Josam ile Yakıttan Tasarruf
Yakıttan Nasıl Tasarruf Ederim?
Josam ile yakıttan nasıl tasarruf edeceğinizin açıklaması için, önce aşağıdaki dingilleri merkezden kaçık yarı römork örnek olarak verilmiştir.
Dingillerin merkezden kaçık olmasının etkisi olarak yakıt tüketiminin nasıl arttığı şekillerle açıklanmıştır.
Römorka ait dingillerin merkezden kaçık olması durumu.
Römorka ait dingillerin birbirine zıt olarak merkezden kaçık.
Her dingil farklı bir yöne gitmeye çalışıyor.
Römork şasesine etkiyen farklı büyüklüklerde kuvvetler oluşuyor.
Dingil kaçıklığı römorkun ön tarafına sola doğru bir baskı uyguluyor.
Römork tarafından ouşturulmuş kuvvet king pin bağlantısı ile çekici araca yansıyor.
Çekicinin dingillerinde baskı oluşuyor.
Dingillerdeki baskının yaptığı sola çekiş etkisi ancak direksiyon dingilini sağa cevirerek karşılanabilir.
Düz gidebilmek için direksiyon sürekli sağa cevirilir.
Şekillerle dingillerde merkezden kaçıklığın sonucu olarak sürücün düz gidebilmek için direksiyon dingiline devamlı sağa doğru kuvvet uygulamasını gerektirmektedir.
Bunun sonucunda da lastikler tam olarak düz dönmemektedir.
Çekici ve römorka ait masraf dağılımı nedir?
Buraya masraf dağılımını azaltmak için JOSAM ile yakıtta tasarruf ile ilgili bir yazı1??? %35 yakit+teker vurgulansin
Yıllık 100.000 km yapan bir çekici römork ikilisinin masrafları dağılımı
Josam ile test sonuçları
JOSAM ve bağımsız bir gazeteci tarafından yapılan test yakıt sarfıyatının değişimini gösteriyor.
Test aracı olarak Iveco 6x2*2+3 dingil dorse(tek lastik) kullanılmış, test 120 km lik performans göz önüne alınarak yapılmıştır.
Dorsede muhtelif merkezden kaçıklıkların yakıt sarfiyatına etkileri görünmektedir.
| 1 |
Düzgün dingiller |
32.43 l/100 km |
0% |
resmi gör |
| 2 |
Bir dingil merkezden kaçık |
33.73 l/100 km |
+4.0% |
resmi gör |
| 3 |
İki dingil merkezden kaçık |
33.80 l/100 km |
+4,2% |
resmi gör |
Test 1:Düzgün Dingiller -
Tüketim:32.43 l/100 km
Test 2:Bir dingil merkezden kaçık -
Tüketim:33.73 l/100 km +4.0%
Test 3:İki dingil merkezden kaçık -
Tüketim:33.80 l/100 km +4,2%
ECE 109 R Belgeli Türkiye'nin İlk ve Tek Kaplaması (08.04.2009)
» * ECE 109 R, AB' nin ağır vasıta lastikleri için zorunlu standartıdır.
Avrupa'da yol alacak olan araçlardaki tüm lastiklerin;
Üretim tesisi,
Üretim yöntemleri,
Kullanılan hammaddeleri ve
Ürün özelliklerini
tüm yönleri ile değerlendiren kriterler içermektedir.
TATKAP daha önce başarı ile verdiği tüm sınavlar gibi, ECE 109 R sınavını da başarı ile vermenin gurunu taşıyor.
www.lastikmastik.com online oto lastik satış sitesi kampanyalı lastik ve jant satışı (20.03.2009)
» Tatko Group İnternet üzerinden online satış hizmetine başladı.
Lastiğin internet adresi, http://www.lastikmastik.com/ Türkiye'nin en geniş lastik ürün yelpazesiyle hizmetinizde.4x4 hafif ticari ve otomobil lastikleri performans lastiği kış lastiği satışı.
Site de her marka oto lastik satışı yapılıyor.Türkiye nin her yerinde lastik sökme-takma bedava ve uygun fiyatlara lastik satışı.Satışını yaptığımız bazı lastik markaları şöyle : goodyaer - michelin - dunlop-
lassa - fulda - pirelli - continental - sawa - sonar
()
»
